این شهر همزمان یکی از بالاترین دستاوردها و یکی از بدترین نقایص تمدن بشری است. از طرف دیگر ، شهرها ، به ویژه شهرهای بزرگ ، به استثنای موارد نادر ، برای زندگی بسیار ناخوشایند هستند. مشکلات مربوط به حمل و نقل ، هزینه مسکن ، هزینه های بالای کلی ، جرم ، سر و صدا - معایب شهرها را می توان برای مدت زمان طولانی ذکر کرد. زندگی در شهرهای بزرگ اغلب به بقا تبدیل می شود.
با این وجود هنوز چیز بهتری اختراع نشده است. پروژه های اتوپیایی مانند اسکان مجدد کل جمعیت ایالات متحده از اقیانوس به اقیانوس به روستاهای کوچک یک طبقه یا جابجایی میلیون ها نفر از بخش اروپایی روسیه ، در درجه اول مسکو و منطقه مسکو ، به اورال و خاور دور ، هر از چندگاهی ظاهر می شود ، اما تقریباً هیچ حامی پیدا نمی شود. شهرها همچنان مانند پمپ جذب مردم و منابع رشد و توسعه می یابند.
1. حدود نیمی از جمعیت جهان در شهرها زندگی می کنند ، آنها کمتر از 2 درصد از سرزمین را اشغال می کنند و سه چهارم منابع را مصرف می کنند و این نسبت به طور مداوم و پیوسته به سمت شهرها در حال افزایش است. در عمل ، این بدان معنی است که زندگی در شهرها (البته به طور متوسط) بسیار راحت تر از مناطق روستایی است.
2. تعریف دقیق و جامعی از "شهر" وجود ندارد. در زمان های مختلف ، در علوم مختلف و کشورهای مختلف ، به روش های مختلف تفسیر می شود. به طور کلی ، شهر "روستا نیست" ، مکانی است که ساکنان آن چندان زراعت ندارند و در خانه هایی با معماری متفاوت زندگی می کنند. با این وجود ، حتی این ، کلی ترین تعریف لنگیدن روی هر دو پا است - در اواسط قرن نوزدهم ، پرورش دهندگان خوک در مرکز لندن زندگی می کردند ، هزاران خوک پرورش می دادند و پاریس نه به دلیل کمبود دانه ، بلکه از سرما گرسنه بود - آسیاب های شهری در رود منجمد سن کار کرد و در مورد باغچه های مرغ و سبزیجات در خانه های شخصی در حومه شهرهای بزرگ حرفی برای گفتن نیست.
3. زمان دقیق ظهور اولین شهرها نیز دلیل بحث در گسترش هزاره ها است. اما مطمئناً شهرها زمانی ظهور کردند که مردم فرصت تولید مازاد محصولات کشاورزی را پیدا کردند. می توان آن را با چیز مفید (وسایل ، ظروف) یا حتی دلپذیر (جواهرات) عوض کرد. مردم شهر این محصول مفید و دلپذیر را تولید کردند. در شهر می توانید محصولات کشاورزی خود را با کالای دیگری عوض کنید. از این رو سنت هزار ساله حضور در هر بازار نه تنها در پیشخوان های کالا ، بلکه در مغازه های صنعتگران نیز وجود دارد.
جریکو یکی از اولین شهرها محسوب می شود
4- قبلاً در روم باستان ، افزایش بیش از حد جمعیت جملاتی را به وجود آورده بود كه "در آنجا كه عادت مردم را به طبیعت بازگرداند ، هیچ بدبختی نخواهد داشت. بنابراین سنکا در مورد آلمانی های باستان ، که با شکار و جمع آوری زندگی می کردند ، نوشت.
زندگی در روم باستان همه را دوست نداشتند
5. ویلیام كوبت ، كشاورز و تبلیغات انگلیسی ، این شهرها را "جوش" ، لندن - "یك جوش عظیم الجثه" خواند ، و كاملاً منطقی پیشنهاد داد كه همه جوش ها از سطح سرزمین انگلیس خارج شود. نیمه اول قرن 19 بود ...
6. کتاب مشهور آدام اسمیت در مورد "دست نامرئی بازار" - "مطالعات در مورد ماهیت و علل ثروت ملت ها" پس از مقایسه نویسنده تأمین مواد غذایی دو شهر لندن و پاریس ، متولد شد. در پایتخت انگلیس ، مقامات در تأمین دخالت نکردند و همه چیز با او سر و سامان داشت. در پاریس ، مقامات تلاش کردند تأمین و تجارت مواد غذایی را کنترل کنند و این امر برای آنها بسیار بد رقم خورد ، درست تا قبل از انقلاب. نتیجه گیری اسمیت ، در نگاه اول ، واضح بود ، فقط او تدارکات تهیه محصولات به هر دو شهر را در نظر نگرفت - پاریس در 270 کیلومتری دریا و لندن 30 است. تحویل کالا از طریق زمین چندین برابر دشوارتر و گران است.
7. برعکس ، در پاریس مدرن عرضه از لندن بهتر است. بازار عمده فروشی غول پیکر Runji امکان وجود هزاران فروشگاه کوچک مواد غذایی را در فاصله پیاده روی پاریسی ها فراهم می کند. ساکنان لندن که تقریباً هیچ فروشگاه مستقلی در آنها باقی نمانده است ، باید به سوپرمارکت ها بروند.
در بازار Runji در پاریس
8- سیستم های تامین آب مستقل در کتاب مقدس ذکر شده است. قنات های روم باستان نیز برای همه شناخته شده است. در شهرهای قرون وسطایی اروپا ، از جمله روسیه ، خطوط لوله انتقال آب به طور دسته جمعی در قرون XII-XIII ظاهر شدند.
قنات های رومی هنوز بی سر و صدا ایستاده اند
9. اولین سیستم فاضلاب در هزاره سوم قبل از میلاد در شهر موهنجو-داروو هند ظاهر شد. ه یک سیستم فاضلاب عظیم در روم باستان کار می کرد. و در نیویورک ، سیستم زهکشی در سال 1850 ، در لندن در سال 1865 ، در مسکو در سال 1898 افتتاح شد.
در فاضلاب لندن ، قرن نوزدهم
10. سیستم جمع آوری زباله جداگانه اولین بار در سال 1980 در شهرهای هلند ظاهر شد.
11. اولین مترو در سال 1863 در لندن ظاهر شد. مترو شهر مترو شهر آلما آتا در قزاقستان است - در سال 2011 افتتاح شد. گسترده ترین شبکه مترو در شانگهای - 423 کیلومتر ، کوتاهترین - در هایفا (اسرائیل) است ، طول آن فقط 2 کیلومتر است. در دبی قطارهای بدون سرنشین مترو در خطوط 80 کیلومتری حرکت می کنند.
12. لندن همچنین در خدمات منظم اتوبوس شهری پیشگام است. در پایتخت انگلیس ، آنها از سال 1903 آغاز به کار کردند. اما در روسیه ، اولین مسافران یک اتوبوس شاتل ساکنان آرخانگلسک در سال 1907 بودند.
13. اولین تراموا با اسب در بالتیمور (ایالات متحده آمریکا) در سال 1828 ظاهر شد. اولین تراموا برقی در سال 1881 در برلین اتفاق افتاد. سال بعد ، اولین تراموا در امپراتوری روسیه در آن زمان در کیف راه اندازی شد.
14- اولین خط واگن برقی در سال 1882 در برلین افتتاح شد. در مسکو سرویس ترالیبوس در سال 1933 راه اندازی شد.
یکی از اولین واگن های برقی مسکو
15- اولین سرویس آمبولانس در سال 1881 در وین تاسیس شد. سرویس مشابهی در سال 1898 در مسکو ظاهر شد. هم در اینجا و هم در آنجا ، این فاجعه با قربانیان بی شماری رخ داد: آتش سوزی در تئاتر وین و درگیری شدید با کودینکا.
16- به هیچ وجه بین شهر لتچورث انگلیس (33 0 00 نفر) و ولگوگراد روسیه (بیش از 1 میلیون نفر) ارتباط شناخته شده ای وجود ندارد. Letchworth در آغاز قرن بیستم به عنوان اولین "باغ باغ" بر اساس یکنواخت ساخته شد: ترکیبی از امکانات شهری و طبیعت. در ساخت و ساز شرکت کننده معمار روسی ولادیمیر سمیونوف بود که بعداً هنگام تهیه نقشه ای برای مرمت استالینگراد پس از جنگ از تعدادی ایده از لتچورث استفاده کرد.
17. Slab City احتمالاً تنها شهری در جهان است که ساکنان آن بدون مدیریت شهری ، پلیس و خدمات شهری این کار را می کنند. در یک پایگاه نظامی متروکه با انبوهی از سنگرها و سایر ساختارها ، بازنشستگان ، افراد بی خانمان و به سادگی دوستداران زندگی آزاد دور هم جمع می شوند. یک کلیسا در شهر اسلب وجود دارد ، یک منبع مدرسه برای کودکان جابجا می شود ، برق از ژنراتورها به دست می آید ، منابع آب زیرزمینی و دریاچه های سطحی وجود دارد - مردم برای بسیاری از ما زندگی غیرمعمول ، اما کاملاً عادی دارند.
Slab City - شهری که همه از زندگی راضی هستند
18- حداقل 7 شهر همزمان در دو کشور واقع شده اند. در بیشتر آنها ، مرز بسیار دلخواه است - با علامت گذاری جاده یا وسایل تزئینی و حتی تخت گل مشخص می شود. اما آمریکایی ها از مرز در نوگالس آمریکایی-مکزیکی به همان شیوه مناطق دیگر محافظت می کنند. در شمال ایالات متحده ، در دربی لاین / استنستد (کانادا) ، رژیم مرزی نرم تر است ، اما گذرنامه لازم است و برای نقض رژیم عبور از مرز ، می توانید تا 5000 دلار جریمه دریافت کنید.
Nogales - شهر تضادها
19. یک نسخه دقیق از شهر هالشتات اتریش در چین ساخته شده است. با مبلغ 940 میلیون دلار ، حامی این پروژه ، میلیاردر چینی ، تبلیغات هوشمندانه ای را برای اتریش انجام داد - پس از ساخت نسخه ، چینی ها 10 بار بیشتر از اتریش بازدید می كنند.
این اصل است
و این یک کپی گران قیمت چینی است.
20. طبق پیش بینی های کارشناسان سازمان ملل ، تا سال 2050 ، 3/4 از جمعیت جهان در شهرها زندگی می کنند. علاوه بر این ، شهرها بسیار ناهموار رشد خواهند کرد. جمعیت پایتخت ساحل عاج ، یاموسوکرو ، تقریباً دو برابر خواهد شد ، در جین جیانگ چین یک چهارم بیشتر ساکن خواهند شد ، اما جمعیت توکیو یا لندن کمی رشد می کند - 0.7 - 1٪.